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河南省第二届最美执业药师暨河南药店(房)安全用药宣传展示单位公示名单

2019-05-22 17:35 来源:新疆日报

  河南省第二届最美执业药师暨河南药店(房)安全用药宣传展示单位公示名单

    会议由中共红河州委副书记、宣传部部长盛高举主持,州委副书记、州长罗萍介绍了红河州脱贫攻坚工作情况,州委书记姚国华在会后进行了交流。市委书记俞正声、常务副市长杨雄等市、区领导都亲临铭言公司的菜市场进行视察和现场指导,对其整洁的环境、规范的管理、平价菜的供应等惠民利民措施给予充分肯定。

原来,中国铁路总公司下发了放开动车组冠名权的通知,于是,各地铁路局加快招商步伐。  哥特里戈夫带着妻子和4个孩子隐身丛林中生活,他们在偏远地区建立帐篷和营地,自己建造小木屋,里面没有电。

  聚沙成塔,集腋成裘。村民们看到了他的诚恳,纷纷同意拆房。

  据悉,今年本市612个游泳场所将于7月中旬前陆续开放,游泳票价基本与往年持平,其中有106家游泳场所将推出10-15元/小时的优惠票价。  “中国梦·申城美——追梦人的故事”微电影主题活动自今年5月开展以来,高度聚焦先进典型、凡人善举,引发了一轮拍真情、讲善行、爱申城的热潮。

半封闭式的格局将夜市与周边居民区隔开,使这里先天避免了传统夜市的扰民之困。

  图片来自波兰画家MajaWrońska  今年的7月18日是一伏,7月28日是二伏,8月7日是三伏,8月17日出伏。

  那一块风云人物活跃其间的红色地块,曾是孕育中国共产党的热土;石库门的特色建筑,潜伏着革命志士的身影;上海既是革命先烈流血、蒙难、牺牲之地,同时也耸立起人民胜利的地标。  用上海市委书记韩正的话来说,上海已经到了没有改革创新就不能前进的阶段,以改革突破发展瓶颈是今年第一紧要的工作。

  五月又在他书桌旁增加一个鱼缸,供他喂鱼消遣。

  威武的骑兵马队等候习近平专车到来,并护卫专车缓缓驶入总统府。2011年8月25日起任中国海运(集团)总公司董事、总经理、党组成员。

  这便是上海这座城市的“守夜人”——夜班巡逻民警的工作日程。

    交通运输部运输司副司长李志强称,统一接入的时间由各个城市根据各自的情况自行决定。

  村子下辖9个自然村,5000多亩的村子,有1400多亩都是荒沟、荒山,2800亩的耕地往下挖一尺就是石头。丁亮告诉记者他如此精准的“秘方”:“首先,这个中年男子并不时尚,不像会驾驶如此色彩艳丽的车辆的人;其次我发现,这辆车后轮内侧挡板处有撬痕。

  

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顺风车共享汽车不断涌现 你愿意分享自己的汽车吗?

2019-05-22 00:08 中国新闻网
  活动上,城管中队、农发公司、经发公司、园林公司等11家单位、企业与泖港消防中队签署了军民共建协议书。

  中新网北京5月6日电(吴涛)停车难、停车贵、油钱开销大、出行常遇拥堵,在买车养车成本日益高涨的今天,你愿意把自己的汽车共享出去吗?在共享经济的大潮下,未来这或许真会变得很普通。

  近几年,共享汽车和顺风车等商业模式发展迅速,开始对大规模汽车共享的可能性进行了探索。但是这些新生事物是否能减少上路车辆、减缓道路拥堵状况呢?中新网对此进行了多方采访,试图从中窥豹一斑。

  多辆共享汽车停靠在路边。中新网 吴涛 摄

  共享出自己的汽车?多数人不“感冒”

  共享经济的大潮下,汽车领域波涛汹涌,其中一个代表便是顺风车,发展也已初见规模。滴滴顺风车给中新网提供的最新数据显示,滴滴顺风车覆盖城市为351个,使用过的乘客数超过3000万,日高峰订单达223万单。

  汽车共享领域的另一个代表模式共享汽车也蓬勃发展,普华永道思略特管理咨询公司预计,未来5年汽车分时租赁市场将以超过50%的增幅继续发展,到2020年,分时租赁整体车队规模有望达到17万辆以上。

  汽车共享看起来很美,发展也取得一定成绩,不过参与共享的汽车数量和中国庞大的私家车数量比起来——小巫见大巫。官方最新公布的数据显示,截至今年3月底,中国小型载客汽车达1.64亿辆,其中以个人名义登记的小型载客汽车(私家车)达1.52亿辆,占比92.7%。

  如何盘活这些私家车加入共享经济大潮?很多企业都在积极探索,车主参与意愿是首先要考虑的。有车主接受中新网采访时表示,如果把车共享出去收益可观的话,会考虑共享,“就像会移动的商铺一样。”

  另一位车主河北地区的魏先生接受中新网采访时表示,偶尔接个顺风车乘客还可以,把车完全共享出去不太现实,“我正是为了方便自己用车才买的车,共享出去后,生活肯定会受影响,再说别人也不一定会爱惜自己的车。”

  中新网在采访中了解到,现实中,多数人对“共享出自己的汽车”并不“感冒”。网络中甚至还流传着“老婆和车概不外借”的“金句”。

  资料图:机器出租车。

  共享汽车还有多少路要走:停车难摆在首位

  私家车大规模参与共享尚还有一大段路要走,但这丝毫不影响对汽车共享的探索。以共享汽车模式为例,他们找到了另一条路——自购车辆或从租车公司租赁车辆。一时间,gofun、TOGO、绿狗租车、一度用车等汽车分时租赁企业冒出。同时亦出现诸多行业难题。

  一度用车相关工作人员此前对中新网表示,共享汽车平台首先难解决的就是停车难。“北京的停车位归属五花八门,我们想要在某个地方找到合作停车点就需要一个一个的上门去找、去谈,一些停车场根本不愁没车停,其合作意愿和目的也不一样,谈下来费时、费力,效果差强人意。”上述工作人员说。

  中国汽车工业协会秘书长助理许海东接受中新网采访时表示,和共享单车不一样,共享汽车占地面积更大,也不能在路边随便停车,在停车位紧张的今天,这是其发展的一个瓶颈。

  “另外,共享汽车平台要考虑收益,收益是否理想直接关系到共享汽车是否可持续发展。”许海东说。据了解,目前共享汽车普遍采用押金+租赁费的模式运作,部分平台免押金,盈利与否、是否可持续等问题都待时间验证。

  中新网还了解到,目前多数共享汽车采用新能源车,虽然其车牌获取难度要比燃油车容易一些,但资源也十分紧张。

  4月26日,北京市小客车指标调控管理信息系统公布的最新一期小客车新能源指标配置结果显示,今年5.1万个个人新能源车指标配额和3000个单位新能源车指标配额全部用完。

  综上所述,车辆数目不多、停车点不密集、停车位难找,用户体验自然不高,共享汽车普及难度可想而知。

  资料图:民众使用网约车服务。 中新社记者 武俊杰 摄

  追问:汽车共享能减缓道路拥堵状况吗?

  汽车共享的一个初衷是减缓道路拥堵状况,其效果真能如此“神奇”吗?许海东认为,从目前来看,共享汽车对解决道路拥堵问题是起到积极作用的,一辆汽车可以多人使用,提高了汽车利用率。

  滴滴方面接受中新网采访时表示,顺风车作为汽车共享的一种模式,与传统的专业运力相比,其以私家车顺路合乘,并分摊油费为主要特征,在提高存量私家车的使用效率,降低碳排放,缓解城市拥堵等方面都具有显著的成效。

  行业内对共享汽车普遍看好,有外媒报道,对大城市而言,通过共享汽车的方式,能够充分利用时间、空间等资源,让汽车的使用效率大幅提升,同时还降低了人们的出行成本,减少私家车保有量,这也在无形之中缓解了城市的交通拥堵问题。

  麦肯锡2017年的消费者调查显示,在使用没有出租车参与的打车服务的客户中,63%的客户希望在未来2年他们可以更频繁地使用这种服务,更多的客户(67%)则说他们希望更多地使用共享汽车。

  资料图:行驶在路上的传统出租车。中新网记者 金硕 摄

  多政策鼓励和规范汽车共享

  在汽车共享的推进中,政策对这方面给予了鼓励支持,同时也做了相关规范。

  2014年7月,在国务院办公厅《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》中提到,在个人使用领域探索分时租赁、车辆共享、整车租赁新能源汽车等模式。

  2019-05-22实施的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》明确了顺风车的合法性,同时亦规定,各地按城市人民政府有关规定执行。具体城市有不同的规定,北京地区规定接入的顺风车车辆须为本市号牌,每车每日派单次数不超过2次。

  C2C租车模式目前国内暂无相关政策。许海东认为,C2C租车作为汽车共享领域的一种模式,也可以算是网约车,未来规范或向网约车靠拢。(完)

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